Care sunt procesele unice de fabricație pentru siglele autovehiculelor din metal ETIE

Care sunt procesele unice de fabricație pentru siglele auto din metal.
Există diverse tehnici unice de fabricație pentru logo-urile auto din metal.
Materialele obișnuite pentru realizarea siglelor auto din metal includ aliaj de zinc, vopsea din aluminiu periat, vopsea galvanizată turnată prin injecție ABS, etichete subțiri din nichel galvanizat și metal de titan. Producția de logo-uri auto din aliaj de zinc necesită matrițe, iar o cantitate mare este necesară pentru costuri reduse; Logo-ul mașinii cu vopsea din aluminiu periat este accesibil, cu un efect periat unic care îmbunătățește textura; Siglele auto pentru turnarea prin injecție ABS, galvanizarea și vopsea de copt necesită, de asemenea, matrițe, potrivite pentru producția de masă; Etichetele subțiri din nichel electroformate au costuri reduse și pot îndeplini anumite cerințe de calitate; Metalul de titan este folosit în mod obișnuit în siglele auto-de ultimă generație datorită rezistenței sale ridicate, rezistenței bune la coroziune și rezistenței ridicate la căldură. De exemplu, logo-ul Rolls Royce Phantom Collector's Edition folosește metal de titan, iar inelul de jos este, de asemenea, placat cu aur de 24K. Partea aurie este acoperită cu material auriu email la suprafață pentru a adăuga frumusețe.
Prelucrarea cu diferite materiale este, de asemenea, o tehnică importantă. De exemplu, lustruirea materialului din alamă pentru a prezenta o textură nobilă; Tratamentul ușor al materialului din aluminiu ajută la reducerea greutății vehiculului; Prelucrarea fină a materialului din oțel inoxidabil îl face mai robust și mai durabil.
Procesul de producție al logo-ului Lamborghini este unic și rafinat. Panoul emblemei mașinii este turnat prin suflare cu acrilic transparent, iar o peliculă de protecție este aplicată în timpul procesului de suflare. Marginile verticale sunt pulverizate cu vopsea aurie, iar personalul de pulverizare poartă îmbrăcăminte anti-statică și fără-praf. Se folosește pulverizarea electrostatică. Emblema în formă de vacă din corpul principal al mașinii este realizată din folie acrilică transparentă serigrafiată și formată în vid. Literele „LAMBORGHINI” sunt sculptate și lustruite cu CNC acrilic transparent și apoi galvanizate cu aur pentru a asigura transparență și non-conectivitate. Acoperirea cu vid de suprafață poate fi personalizată cu efecte de galvanizare în funcție de cerințe. Culorile obișnuite de galvanizare includ aur roz, auriu, cupru, iar clienții aleg adesea argint. Mijlocul siglei mașinii este sculptat și scobit cu vid acrilic negru, iar literele de vaca și engleză sunt lipite împreună. Emblema mașinii este echipată cu lumini LED și transformatoare impermeabile, iar carcasa de jos este turnată prin suflare cu material ABS, pulverizat cu vopsea gri argintiu. Placa transparentă este turnată prin suflare cu un despărțitor din mijloc.
Sigla Mercedes Benz adoptă un proces de cromare a metalului, care sporește durabilitatea și îi conferă o textură lucioasă unică, făcându-l să strălucească puternic pe partea din față a mașinii, reflectând măiestria rafinată și dedicarea pentru detalii ale Mercedes Benz.
Principalele materiale ale emblemei Cadillac sunt aliajul metalic și aliajul de zinc. Emblema din aliaj metalic este realizată printr-un proces cu cinci straturi de colorare, galvanizare, desen, îmbătrânire și acoperire, cu o textură lucioasă și durabilitate excelente. Emblema din aliaj de zinc are o duritate ridicată și o rezistență bună la coroziune, ceea ce o face mai robustă. Emblema mașinii vine într-o varietate de culori, îmbogățind efectul vizual. Designul frontal și alte elemente ale logo-ului mașinii sunt gravate și ștanțate individual cu matrițe de cupru, cu detalii rafinate. Spatele este atașat cu adeziv 3M pentru lipire ușoară. Noul logo Cadillac a suferit modificări de design și alte aspecte, cu un design mai simplu și mai modern, mai multe culori unice argintii sau negru, un accent pe coordonarea proporțională a dimensiunilor și materiale mai avansate, situate în centrul grilei frontale a vehiculului sau în fața capotei.